近日，云南玉溪的一名5歲女童跑入車道，與一輛正常行駛的摩托車相撞。

小女孩倒地后很快爬了起來，又飛快越過其他行使的車輛跑向道路對面。

所幸最后小女孩和摩托車主雙方均無大礙。

經認定，小女孩在沒有監護人的帶領下，加速橫過道路，是導致事故的直接原因，其監護人全責，摩托車駕駛人無責任。

在微博，抖音等社交軟件上不少家長朋友喜歡曬出自己的孩子，“人類幼崽有多可愛”等詞條也一度攀上熱榜，然現在有網友吐槽，幼崽和熊孩子間只隔了個監護人。

看管不當發生事故，我們能責怪孩子還是無辜的車主?如果是汽車又會造成怎樣的法律責任？

根據我國《道路交通安全法》的責任認定，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分,按照下列規定承擔賠償責任:

第一，機動車之間發生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。

第二，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任。

第三，有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任，機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。

第四，交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。

兒童作為沒有民事行為能力人，監護人有義務保護他們孩子的安全。

兒童過馬路往往是由于監護人監管不力造成的。

所以當孩子被撞過馬路時，監護人應該承擔部分責任。

網友們可以看到在交通安全法中提到，即使機動車一方沒有過錯，也會承擔不超過百分之十的賠償責任。

這是根據優者危險負擔的原則規定的，機動車在道路上因為自身的機動性，靈敏度往往優于非機動車。

發生緊急事態，車輛通過可以減速、車體質量、硬度等躲避危險，處于明顯優勢地位。

行人和機動車在行使通行權方面的地位事實上是不平等的，由于機動車比非機動車危險大，在承擔民事責任時，同等條件下承擔的責任就更重。

實行優者危險負擔原則，是為了貫徹公平責任原則，體現了現代法治“抑強扶弱”的法治精神。

但是法律的庇護，不意味行人有恃無恐，存在“司機不敢撞”，“汽車讓道”的僥幸心理，司機駕駛機動車除了關注四周路況，避免車主間的剮蹭，還要兼顧沖出車圍的行人，不免強人所難。

作為家長，更是要正面引導孩子，履行監管職責和教育義務，提高兒女的安全意識，協同學校促進家庭和學校教育共同發展。

發現情況及時進行批評引導，守護祖國未來積極陽光的成長環境。